来源: 时间:2024-09-30
近期,美国工业界内部发出强烈呼声,请求政府紧急介入,以避免东部海湾港口因合同到期而可能爆发的罢工危机。9月17日,由硬木联合会携手海运联盟超170个行业团体及合作伙伴共同签署的一封信件中,明确指出了当前面临的紧迫局势,并敦促拜登政府迅速采取行动。
信中明确指出,随着9月30日现行劳动合同即将到期,代表码头工人的国际码头工人协会(ILA)与代表海运公司和港口码头运营商的美国海事联盟(USMX)之间的合同谈判陷入僵局。双方在工人补偿和港口自动化等关键议题上的分歧,已对东部和墨西哥湾沿岸港口的正常运营构成严重威胁。
鉴于这些港口在美国供应链中的核心地位——据美国制造商协会数据,它们处理了超过68%的集装箱出口和超过56%的集装箱进,一旦罢工发生,这不仅将影响美国一半以上进口量,Xeneta首席分析师Peter Sand指出,12月下旬和整个1月从远东前往美国的船舶班期都将受到影响,意味着美东港口罢工将引发供应链中断直至2025年,罢工期间,美国整个国家的供应链体系将面临瘫痪的风险。
因此,信中强烈呼吁政府立即介入,与双方展开合作,恢复并加速合同谈判进程,同时确保在合同到期前达成新协议,以维护港口的持续运营和货物的顺畅流通。
此外,硬木联合会还反映了工业界对于森林管理计划修订的担忧。据悉,该联合会已向美国农业部(USDA)提交评论,反对可能对环境评估带来的旧增长修正案。
该修正案若获通过,将为“原始森林”的不可持续管理提供借口,损害森林资源的可持续利用。行业界认为,美国农业部应继续沿用2012年规划规则指导下的地方主导森林规划过程,以促进透明度和最佳林业实践。
工业界强调,大规模修订现有森林计划不仅无助于解决当前问题,反而可能进一步加剧资源紧张,影响野火缓解等重要工作的进行。因此,他们呼吁政府在决策时充分考虑行业实际和环保需求,寻求更加平衡和可持续的解决方案。
美国工业界的此次呼吁旨在通过政府介入,化解港口罢工风险,保障供应链的稳定运行;同时,也提醒各方在推进森林管理计划时保持谨慎态度,确保森林资源的可持续利用。