据泰国橡胶木行业消息，受油价高位运行，原木供应短缺以及物流成本持续攀升三重压力叠加影响，部分泰国橡胶木生产商已实施减产，个别企业减产幅度高达30%，并同步启动提价策略。

油价高企重创运输环节

当前，泰国运输成本正急剧攀升，并直接传导至橡胶木集装箱陆运环节。据悉，码头装柜运输环节已实施燃油附加费临时管控，燃油补贴收缩，难以覆盖实际油价涨幅。

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油价失控已导致橡胶木从原木采伐、锯材加工到成品出厂的全链条成本承压。从内陆集港至出口装船，各环节物流费用普遍上调，进一步推高橡胶木的离岸成本。

原木短缺致工厂减产

与此同时，橡胶木原木供应短缺态势持续恶化。年初，原木采伐补贴取消的消息一经流出，采伐成本应声而涨，本地供给能力明显下降。目前，已有部分生产商正因原料不足被迫实施减产。据木材之家的不完全统计，个别企业减产幅度高达30%，产能明显收缩。

在原料供应收缩叠加燃油及运输成本高企的背景下，部分厂商也已开始启动涨价策略，以应对成本上涨带来的利润压力。

综合来看，在油价、原材料及运费“三价齐涨”的背景下，叠加即将到来的泼水节假期停工影响，短期内泰国橡胶木“供给收缩，价格上行”的格局已基本确立。而这些负面冲击预计将在我国3-5月的进口数据中逐步显现。