最近全球各港口罢工扎堆了?前有加拿大温哥华港工人罢工，紧接着是澳大利亚弗里曼特尔港工人突然宣布48小时罢工，随后又是印度十二大港口工人宣布月底罢工。此前受困于红海危机的全球物流领域因罢工事件频发而再添波澜。

　　据外媒消息，澳大利亚主要港口之一弗里曼特尔港，将面临一场为期48小时的罢工活动，罢工事件于8月18日星期日上午开始，引发了业界的广泛关注与担忧。

　　此次罢工行动由港口工人发起，旨在争取更高的基本工资待遇，他们声称当前薪资水平远低于同行业其他港口的标准，并要求在未来三年内实现33%的薪资增长。

　　据外媒报道，罢工的核心群体主要包括引航船经营者和船舶交通服务官员，他们决定暂停服务以表达不满。尽管装卸作业的码头工人并未加入罢工行列，意味着已停靠港口的船舶能够维持基本运营，但任何需要进出泊位的船只均将遭遇显著阻碍，这无疑给港口物流带来了巨大挑战。

　　全球领先的物流服务商马士基航运公司对此次罢工迅速作出反应，提前于8月16日在其官方渠道发布了预警通知。马士基指出，根据海事服务企业与港口方面的协议，罢工于8月18日上午5时30分正式启动，预计将持续48小时。

　　尽管保护性的工业行动不直接干扰船舶货物及码头堆场的正常运作，但船舶进出泊位的操作将受到严重影响，进而可能引发连锁的物流延误。

　　弗里曼特尔港，作为西澳大利亚州最为繁忙和重要的货运枢纽，每日24小时不间断地处理着海量的海运集装箱货物，涵盖从汽车、服装到家具、电子产品等各类商品，对西澳乃至整个国家的经济发展具有举足轻重的地位。因此，此次罢工不仅直接影响了港口的运营效率，更可能对依赖该港口的进出口企业造成长期的物流困境和经济损失。

　　专家分析认为，即便罢工按计划在48小时后结束，其后续影响也可能持续数周之久，因为积压的货物和延误的船只需要时间来逐一处理。对于计划近期出货至澳大利亚的中国货主及货代而言，密切关注事态发展、及时调整物流策略以减轻潜在损失显得尤为重要。