2023年，中俄贸易额达到创纪录的2401.1亿美元;与此同时，中俄木材贸易达28.45亿美元。

　　这一年，中俄双方在木材和木制品贸易作出了巨大努力。

　　据报道，得益于“一带一路”的运输物流体系，总部位于俄罗斯圣彼得堡的国内最大的制浆造纸公司伊利姆集团在2023年对中国交付的包括木制纤维素和纸板等产品数量创下纪录，达到205万吨，年增长率达到19.3%;并对中国的出口额增长超12亿美元。

　　不仅如此，在“一带一路”的推动下，2023年伊利姆集团与中国多家造纸公司签署了战略合作协议。随着伊利姆集团在中国市场经营近30年，该集团已经与中国20个地区的500多家工厂合作。

　　逆势之下，中国市场为俄罗斯纸浆供应平稳发展提供重要支撑。

　　“生产商正在增加产能，这就是为什么公司正在准备进一步扩大纸浆和纸板供应。”“伊利姆”集团销售、供应链管理和包装业务高级副总裁阿列克谢·切尔尼亚耶夫(Alexey Chernyaev)说道。

　　指针拨回2024年。

　　2024年2月29日，北方铁路开通了Segezha集团林业控股公司下属的Galich胶合板厂产品集装箱运输到中国的新路线。

　　截至目前，已有70个装有桦木胶合板的集装箱运抵我国的太仓和青岛。随着列车发车频率提高至每月两次，预计该方案将有效降低中俄贸易成本，并提高运输速度。

　　Segezha集团物流总监安德烈·尤丁(Andrei Yudin)指出：“在欧洲市场对俄罗斯胶合板关闭的背景下，中国具有特殊的战略意义。俄罗斯企业正在积极开发东方。在这方面，国家的支持，包括俄罗斯铁路的支持，对林业综合体尤为重要。基于快速集装箱列车服务的物流模式为我们提供了明显的竞争优势。我们将进一步发展它，使航线充满货物流动”。

　　与此同时，2024年2月，俄罗斯滨海边疆区木材工业和出口商联合会与我国绥芬河木材行业协会签署战略合作协议，以进一步发挥双方重点口岸作用，促进木材供应链稳定与产业创新发展。

　　绥芬河口岸的木材年进口量近350万立方米，占全国50%以上。双方确定在木业原材料供应链等合作方面建立伙伴关系，体现中俄双方致力于扩大木材合作的深度和广度。

　　众所周知，2023年影响俄罗斯木材“走向”东方市场的一大阻力是物流运输，而中俄双方所作出的种种举措，为2024年中俄木材贸易打开物流运输大门，激发中俄贸易“开门红”潜能。而在今年，中俄两国的木材贸易将会更为紧密，且双方在木材领域的合作具有巨大的潜力和广阔的前景。

　　因此，面对2024年中俄双方木材贸易面临的挑战，双方很可能会采取加强政策沟通和协调，优化供应链，提高运输效率，以及推动木材深加工和附加值产品的开发等一系列措施来稳定和提升木材贸易。