据俄罗斯货铁运输媒体“RZD合作伙伴”的报道显示，俄罗斯在1月至11月期间的铁路木材运输正在减少。

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　　其中，面向远东方向的铁路上，木材产品的装载量显着减少。1-11月，东西伯利亚铁路装载了约300万吨的木材及木材加工产品，同比下降47.1%。

　　在其他路线上也同样发现了木材运输减少的情况。1-11月，跨贝加尔湖铁路将木材运输量减少了17.2%，至20.17万吨，远东铁路减少了10%，至300万吨。跨贝加尔湖边疆区站点的木材产品装载量也减少了14.1%，至161.3万吨;阿穆尔州减少了8.7%，至294.3万吨;滨海边疆区减少了15.7%，至73万吨。

　　今年11月，化肥、矿石、金属、石油，尤其是木材的运输处于亏损状态，其中西部方向的运输量减少了75%。单从今年11月的木材出口来看，通过远东联邦区检查站的木材产品交付量环比下降8%，同比下降10.3%。

　　另外根据小懒从IPEM(自然垄断问题研究所：俄罗斯基础设施和相关经济部门领域的独立研究中心)收集的数据来看，且12月预计也保持下降的趋势，预计达到-4%。

　　同时，IPEM的专家也对2023年的俄罗斯铁路行业主要指标进行了预测：到2023年，包括木材、粮食、矿物金属、石油等大宗商品的运输量将预计比2022年下降3-4.8%。 这也将导致货车产量从4.3万辆减少到4.8万辆。